Eine hochmoderne Alternative
Die Cirrus SR20 eignet sich vor allem für die IFR Ausbildung. Ausgestattet mit modernster Avionik – einem Avidyne
Glascockpit
Als Glascockpit bezeichnet man Instrumente welche nur noch aus Computerbildschirmen bestehen. Auf diesen Bildschirmen werden alle Fluginstrumente und Navigationshilfen (GPS und Funknavigation) dargestellt, aehnlich wie in einem Linienflugzeug.
– und einer
Sidesticksteuerung
Anstelle eines Steuerhorns, wie es in den meisten konventioellen Motorflugzeugen eingebaut ist, oder eines Steuerknueppels, wie er oft in Motorseglern zu finden ist, wird das Flugzeug hier ueber einen seitlich montierten Steuerknueppel gelenkt. Das selbe Layout der Steuerung besitzt auch z.B. der Airbus A320.
anstelle eines konventionellen Steuerhorns weckt sie ein wenig „Airbus-feeling“.
In Kooperation mit dem Eisenbahner Sportverein Innsbruck, Sektion Flugsport können wir dieses Flugzeug für das IR Training zur Verfügung stellen, für jene Flugschüler, die ihre IR Berechtigung auf einem Flugzeug ausgestattet mit Glascockpit erwerben wollen.
Technische Daten:
Spannweite: 11,68m
Flügelfläche: 13,7m2
Sitzplätze: 4
Avionik: Avidyne FlightMax
Triebwerk: 1x Lycoming IO-360-ES
Leistung: 200HP
Kraftstoff: AVGAS 100LL
Reisefluggeschwindigkeit: 150kt
Maximale Startmasse: 1386kg
Reichweite: ca. 1400km
