Die Lizenz zum Fliegen
Erst mit dem CPL darfst du rechtmÃĪÃig mit der Fliegerei auch Geld verdienen.
.âĶ und um damit auch Geld zu verdienen. Erst wenn du den CPL(A) besitzt, darfst du rechtmÃĪÃig mit der Fliegerei Geld verdienen und Personen nicht nur gegen Ersatz der Selbstkosten befÃķrdern.
Je nach Lizenzen, die du bereits besitzt, darfst du im Rahmen der CPL(A) gewerbliche FlÞge entweder im Sicht- oder Instrumentenflug mit ein- oder mehrmotorigen Flugzeugen durchfÞhren.
Ein Mindestmaà an Instrumentenflugausbildung ist jedoch Pflicht.
Flugausbildung und Anrechnung
200h Theoretischer Unterricht, davon 100h Selbststudium
Mind. 10h Instrumentenflugunterricht, davon 5h am FNPT-II Flugsimulator
Anrechnung bisheriger Flugerfahrung
Wer bereits die Instrumentenflugberechtigung oder ein âBasic IR Flying Moduleâ besitzt, muss die 10h Instrumentenflugausbildung nicht mehr absolvieren.
Wer bereits einen ATPL Theoriekurs besucht hat muss den theoretischen Kurs fÞr die CPL-Lizenz nicht mehr besuchen. Sind die ATPL TheorieprÞfungen auch bereits komplett abgeschlossen entfallen sogar alle CPL-TheorieprÞfungen.
Die Flugausbildung
Der Lehrplan fÞr die Berufspilotenlizenz sieht vor, dass du sowohl âeinfache, herkÃķmmlicheâ Flugzeuge wie auch komplexere Flugzeuge bedienen kÃķnnen musst und diese in erweiterten Grenzbereichen zu fliegen lernst, wie z.B. bei FlÞgen mit kritisch hoher wie auch langsamer Geschwindigkeit, Seitwindenlandungen und ÃberlandnavigationsflÞgen.
Die Ausbildungsteile auf âeinfachenâ Flugzeugen werden bei Fly-West standardmÃĪÃig auf unserer Cessna 152/150 Flotte absolviert, fÞr die Ausbildung am âComplex Aircraftâ â dies bedeutet ein Flugzeug mit mindestens 4 SitzplÃĪten, Verstellpropeller und Einziehfahrwerk zu fliegen â findet auf unserer Rockwell Commander statt.
Die theoretische Ausbildung
âĒ Luftfahrtrecht
âĒ Allgemeine Luftfahrzeugkunde
âĒ Flugleistung und Planung
âĒ Menschliches LeistungsvermÃķgen
âĒ Meteorologie
âĒ Navigation
âĒ Flugbetriebliche Verfahren
âĒ Aerodnyamik und
âĒ Kommunikation
unterrichtet und anschlieÃend in jedem dieser 9 FÃĪcher eine theoretische PrÞfung bei der BehÃķrde in Wien ablegen.
Alternativ zu dem CPL Theoriekurs kannst du ebenfalls den Theoriekurs zum Erwerb der Linienpilotenlizenz (ATPL) besuchen. Deine Vorteile:
âĒ Der ATPL-Theoriekurs ersetzt den CPL-Kurs komplett
âĒ Mit dem ATPL-Kurs hast du den âIR-Theoriekursâ ebenfalls gleich mit absolviert
âĒ Der Umfang der ATPL-PrÞfungen entspricht in etwa den CPL+IR PrÞfungen gemeinsam.
âĒ Willst du spÃĪter einmal vom CPL auf den ATPL âaufstockenâ wird keine einzige CPL PrÞfung fÞr den Erwerb der ATPL TheorieprÞfungen angerechnet. Der ATPL hingegen bleibt erhalten.
Wer einen Job im Cockpit eines Linienflugzeuges anstrebt oder zumindest nicht ausschlieÃt, sollte den ATPL-Kurs absolvieren.
Die Voraussetzungen
Die CPL(A) Ausbildung kannst du mit einem aufrechten PPL(A) und mindestens 150h TT (Total Time) Flugerfahrung beginnen.
Ebenfalls musst du vor Beginn der Ausbildung zum Berufspiloten auch einen Navigationsflug (Dreiecksflug) von mindestens 300NM absolviert haben.
Medical.
Du benÃķtigst vor deinem ersten Ausbildungsflug ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis der Klasse 1.
Instrumentenflug und Multi-Engine Classrating
Du musst nicht vor Beginn der CPL(A) Ausbildung im Besitz des MEP Classratings oder der Instrumentenflugberechtigung sein.
Solltest du keine Instrumentenflugberechtigung besitzen, wirst du in der Berufspilotenausbildung 10h lang die Grundlagen des Instrumentenfluges erlernen. Jedoch bleibt damit dein CPL auch weiterhin auf Sichtflug beschrÃĪnkt.
Schulische Reife
Die gesetzlichen Bestimmungen der JAR-FCL sehen vor, dass jeder FlugschÞler vor Beginn der CPL grundlegende Kenntnisse in Mathematik, Physik und Englisch nachweisen muss, die es ihm erlauben, dem theoretischen Unterricht zu folgen.
Diese Voraussetzungen kannst du mit einer Matura, StudienberechtigungsprÞfung, o.Ã. nachweisen. Wer keine Matura hat muss sich einem flugschulinternen Eingangstest in den FÃĪchern Mathematik und Physik unterziehen.
Kosten der Ausbildung
Wir beraten dich gerne!
Nach der CPL Ausbildung
-
Co-Pilot auf Linienflugzeugen
Der CPL(A) in Verbindung mit dem ATPL-Theory-Credit berechtigt dich als 2. Pilot in Flugzeugen aller Art beruflich zu fliegen. - KapitÃĪn auf Single-Pilot Flugzeugen.
Ebenso darfst du als Inhaber der CPL-Lizenz als KapitÃĪn auf allen Flugzeugen beruflich fliegen, die fÞr den Betrieb mit einem Piloten zugelassen sind (Single-Pilot Operation). Dazu zÃĪhlen z.B. bezahlte RundflÞge, kleinere GeschÃĪftsreiseflugzeuge und ArbeitsflÞge auf Kleinflugzeugen. - Fluglehrer.
Nach erfolgreichem Abschluss deiner CPL oder ATPL TheorieprÞfungen und 200h Flugerfahrung TT bist du ebenfalls berechtigt die Ausbildung zum Fluglehrer zu starten.
ATPL
Frozen ATPL
Der Theoriekurs zur Erlangung der Linienpilotenlizenz.
weiterlesen >>
FI Flight Instructor
Die ultimative Transition- vom Schüler zum Lehrer. 125h Theorieunterricht, 30h Praxisschulung
weiterlesen >>
CRI Class Rating Instructor
Ausbildung zum Fluglehrer für Klassenberechtigungen, entweder Single- oder Multiengine.
weiterlesen >>
IRI Instrument Rating Instructor
Werde einer der Lehrberechtigten zum Unterrichten von Instrumentenflug.
weiterlesen >>