
Als Alternative zur Instrumentenflugausbildung auf einem einmotorigen Flugzeug kannst du die IFR-Berechtigung auch von Grund auf mit Flugzeugen der Klasse MEP erwerben. Verbesserte Ausrüstung, Enteisungsanalge und höhere Performance eröffnen weitere Möglichkeiten in der IR-Fliegerei.
Die Flugausbildung
150h Theoriekurs, davon 100h im Selbststudium.
Die theoretische Ausbildung
- Luftfahrtrecht und Operational Procedures
- Allgemeine Luftfahrzeugkunde
- Flugplanung und Flugleistung
- Menschliches Leistungsvermögen
- Navigation und
- Kommunikation
ausgebildet. Die anschließenden Prüfungen in diesen 7 Fächern musst du in englischer Sprache direkt in Wien oder Innsbruck bei der Behörde ablegen.
Anstelle der IR-Theorieausbildung kannst du auch den ATPL-Theoriekurs besuchen. Der ATPL Theoriekurs wie auch die ATPL TheorieprĂĽfungen ersetzen die theoretische IR-Ausbildung.
Die Voraussetzungen
Vor Beginn der IR-Ausbildung musst du im Besitz eines Medical der Klasse 1 oder zumindest im Besitz eines Klasse 2 Medicals mit „IR Check“ sein.
Funkerzeugnis
Für die IR-Ausbildung ist ein allgemeines Sprechfunkzeugnis „AFZ“ Voraussetzung.
PPL, Flugerfahrung, Klassenberechtigungen
Ein gĂĽltiger Privatpilotenschein mit aufrechter Klassenberechtigung MEP
Verlängerung der Lizenz
Dieser Checkride kann am Simulator stattfinden, jedoch mindestens jeder zweite Checkride muss am Flugzeug durchgefĂĽhrt werden.
Deine Schulflugzeuge
Simuliert wird eine Piper Seneca III oder wahlweise eine Piper Arrow, mit traditionellen Rundinstrumenten.
Flugzeuge
Für die Multi-Engine-IFR Ausbildung stehen dir bei uns am Flughafen Innsbruck zwei Flugzeuge vom Typ DA-42 zur Verfügung.
Kosten der Ausbildung
Deine ersten Schritte in Richtung IR-Berechtigung:
- ErfĂĽllst du die Voraussetzungen?
- Kontaktiere uns
- Wir senden dir gerne ein unverbindliches Angebot zu
- In wenigen Tagen kannst du bereits im Cockpit Platz nehmen oder in einen unserer IR-Theoriekurse einsteigen
IR(A) Infos zum Download >>
Nach der IR-Ausbildung
Die IR-Berechtigung ist nicht nur ein zusätzlicher Sicherheitsgewinn im alltäglichen Fliegerleben, sondern auch Voraussetzung für viele andere Ausbildungen.
Fluglehrer, Berufs- und Linienpiloten müssen Instrumentenflugerfahrung mitbringen:


